Выбор консистентной смазки и техническое обслуживание редукторов RV

Чтобы в полной мере использовать производительность коробки передач дома на колесах, важно соблюдать надлежащие процедуры смазки во время установки. Давайте вместе рассмотрим использование консистентной смазки.

1. Стандартная и рекомендуемая марка консистентной смазки:

Некоторые пользователи могут не уделять достаточно внимания выбору консистентной смазки и не использовать указанную смазку в соответствии с требованиями при установке коробки передач RV, что приводит к неоптимальной производительности. Поэтому, чтобы максимизировать производительность коробки передач RV, крайне важно использовать смазку RE00, указанную производителем коробки передач. Эта конкретная смазка демонстрирует превосходную прочность на сжатие и долговечность, обеспечивая длительную работу коробки передач дома на колесах. (Примечание: его нельзя смешивать с другими смазочными маслами.)

2. Количество смазки:

Коробка передач RV представляет собой прецизионную коробку передач с ограниченным внутренним пространством и работает в тяжелых условиях. Поэтому смазка должна обладать достаточным количеством, отличной стойкостью к сжатию, износу и долговечностью.

Это гарантирует, что смазочная масляная пленка на трущихся поверхностях редуктора останется неповрежденной даже при экстремально высоких скоростях и высоких нагрузках. Предотвращая сильный контакт металла с металлом, исключительные характеристики коробки передач на колесах могут сохраняться в течение длительного использования.

Количество заливаемой смазки должно соответствовать требованиям минимального уровня погружения редуктора в этом направлении (нижний предел) и оставлять 10 % зарезервированного пространства (верхний предел). Чрезмерное заполнение может повысить внутреннее давление и потенциально повредить сальники.

3. Интервал замены смазки

После определенного периода использования все коробки передач для автофургонов требуют замены стареющей смазки, чтобы сохранить ее смазывающую способность и защитить коробку передач от износа.

1​）Для редукторов, работающих при температуре ниже 40°C, рекомендуется заменять смазку каждые 20 000 часов после герметизации редуктора.

2) Для коробок передач, работающих при температуре от 40°C до 60°C, интервал замены следует определять исходя из фактического состояния старения смазки, при этом более короткие интервалы являются предпочтительными.

3） В процессе замены смазки важно максимально удалить старую смазку из-за ее плохой текучести.

4） Рекомендуется впрыскивать новую смазку из нижнего маслоприемника под давлением (примечание: максимальное давление не должно превышать 0,03 МПа) и выдавливать старую смазку из верхнего маслоприемника.

4. Проблемы, которые могут возникнуть после нанесения смазки

После герметизации консистентной смазкой во время работы могут возникать периодические ненормальные шумы и неравномерный крутящий момент, которые являются неотъемлемыми характеристиками смазки. Однако после обкатки в течение не менее 30 минут (пока температура поверхности коробки передач не достигнет примерно 50°С) эти проблемы исчезнут. Операцию обкатки желательно производить после нанесения указанной смазки.